A tendência de veículos com zero emissão de carbono chegou de vez na logística com o caminhão elétrico.
Além de ser uma alternativa mais sustentável, é também mais econômica e eficiente que uma frota de caminhões a diesel.
Porém, é preciso um planejamento para ter um exemplar elétrico na sua frota, pois demanda orçamento para aquisição e um planejamento que leve em conta a autonomia dos veículos.
Entenda tudo sobre o uso do caminhão elétrico na logística, as vantagens, riscos e como gerir a sua frota com mais eficiência. Boa leitura.
O que é e como funciona um caminhão elétrico?
O caminhão elétrico é um veículo movido à eletricidade armazenado em baterias que são responsáveis pela tração — em vez das tradicionais explosões dos motores a diesel.
Vale destacar que outros recursos precisam ter suas próprias baterias, como é o caso dos faróis para ter o melhor desempenho em questão de autonomia.
Já o funcionamento em si pode variar, pois há alguns tipos de baterias e caminhões como veremos a seguir:
- Caminhão elétrico puro utiliza apenas a energia das baterias, que são carregadas pela rede elétrica;
- Caminhão elétrico híbrido que combina um motor de combustão interna com um um motor elétrico e as baterias são utilizados de forma complementar. Essa versão tem carregamento por meio de freios regenerativos, ou seja, a cada freada as baterias recuperam um pouco da sua energia;
- Caminhão elétrico plug in também combina o motor a combustão com um elétrico e baterias, mas permite o carregamento das baterias pela rede elétrica, além dos freios regenerativos.
Duração da bateria
O receio de muitos gestores que pensam em adquirir um veículo elétrico para sua operação é a questão da autonomia.
Em geral, a duração da carga vai variar de acordo com peso, velocidade, tipo de carga, clima e modelo do veículo em questão.
Na média, os caminhões elétricos puros têm maior autonomia que os híbridos, já que estes têm outras fontes de energia.
Um exemplo disso é o Volkswagen e-Delivery, lançado em 2021 como o primeiro caminhão elétrico fabricado no Brasil.
Esse modelo tem uma autonomia de até 250 km com o veículo totalmente carregado, mas o pack básico garante apenas 110 km.
Valor para abastecer
O valor para abastecer um caminhão elétrico varia de acordo com o preço da energia elétrica na região e o consumo do veículo.
Em média, estima-se que o custo por quilômetro rodado seja cerca de 60% menor do que um caminhão a diesel.
Combinado com uso de outras fontes renováveis como placas solares, por exemplo, reduzem ainda mais o custo com abastecimento.
Quais são as vantagens de um caminhão elétrico?
Um caminhão elétrico oferece diversas vantagens em relação aos caminhões convencionais, tanto para uma logística verde quanto para o bolso do transportador.
As principais delas são:
- Redução da emissão de poluentes: os veículos elétricos não emitem gases nocivos à atmosfera, como CO2, NOx e SOx, contribuindo para a preservação do meio ambiente e a melhoria da qualidade do ar nas cidades;
- Redução do ruído: sendo muito mais silencioso do que um caminhão a diesel, o que melhora o conforto do motorista e dos pedestres ao reduzir a poluição sonora;
- Redução do custo operacional: com manutenção menor do que um caminhão a diesel, pois possui menos peças móveis e desgastáveis, como filtros, óleo, correias e velas. Além disso, o custo de abastecimento é mais baixo, como já mencionamos;
- Redução do imposto: alguns estados brasileiros oferecem incentivos fiscais para a compra de veículos elétricos, como a isenção ou a redução do IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores).
Lançamento do primeiro caminhão elétrico rodoviário do Brasil
Uma novidade que promete agitar o mercado de transporte rodoviário é o lançamento do primeiro caminhão elétrico rodoviário do Brasil: o XCMG E7-49T.
Diferente do Volkswagen e-Delivery, que foi feito no Brasil mas é de uma montadora alemã, o E7-49T tem envolvimento de uma empresa nacional no projeto.
Esse modelo é um cavalo-mecânico 6×4 com PBTC (Peso Bruto Total Combinado) de 49 toneladas, desenvolvido pela montadora chinesa XCMG em parceria com a empresa brasileira FBM Fortaleza.
O veículo elétrico produzido no Brasil traz vários recursos com potencial para otimizar a gestão da logística nacional como:
- Motor: elétrico síncrono de ímãs permanentes, com potência de 482 cv e torque máximo de 204,1 kgfm;
- Transmissão: automatizada (AMT) de 4 velocidades;
- Baterias: de íon-lítio, com capacidade total de 281 kWh e autonomia estimada de 200 km;
- Carregamento: rápido (80% em 1 hora e meia) ou lento (100% em 4 horas);
- Velocidade máxima: 84 km/h;
- Suspensão: pneumática com controle eletrônico;
- Freios: a disco com ABS e EBD7;
- Segurança: airbag para o motorista, cinto de três pontos, controle de estabilidade e assistente de partida em rampa;
- Conforto: ar-condicionado digital, direção elétrica, vidros e travas elétricas, banco com ajuste pneumático, rádio com bluetooth e USB e câmera de ré.
Sem dúvidas o XCMG E7-49T é uma opção inovadora para o transporte rodoviário de longa distância, pois combina desempenho, economia e sustentabilidade.
O melhor de tudo é que tem a garantia da XCMG Brasil com assistência técnica espalhada por todo país.
Outros modelos disponíveis no mercado
O mercado atualmente já está bem representado com opções de caminhões e vans elétricas, seguindo uma tendência global de mudança na matriz energética.
Além do já citado XCMG, outras montadoras também trazem suas versões conforme veremos abaixo:
Volkswagen e-Delivery
Conforme mencionamos no exemplo, esse é um caminhão elétrico puro com variantes de 11 e 14 toneladas.
Seu motor fica na parte traseira e gera o equivalente a 408 cv de potência e 219 kgfm de torque, alimentados por baterias que são de íon de lítio e permitem uma autonomia de até 250 km com o veículo totalmente carregado.
JAC iEV1200T
É um veículo elétrico puro com capacidade para 7 toneladas e motor com potência de 177 cv e torque máximo de 122 kgfm.
Possui baterias de fosfato ferro-lítio que garantem uma autonomia de até 200 km.
O carregamento pode ser feito em tomadas convencionais ou em estações rápidas.
BYD T8
Por fim, o BYD T8 é um modelo elétrico puro com capacidade de carga de 21 toneladas em um motor de 245 CV e torque máximo de 1500 Nm.
A alimentação é feita por baterias de ferro-lítio que conferem uma autonomia de 200 km para o veículo.
Para se ter uma ideia, com 2 horas e meia de carga, em média, você já tem o máximo de autonomia.
Qual é o preço de um caminhão elétrico?
Uma das principais dúvidas sobre os caminhões elétricos é quanto eles custam, afinal, até o momento só haviam opções importadas.
Atualmente o mercado já tem mais opções, incluindo as nacionais que reduzem o preço médio do veículo.
Contudo, o preço dos caminhões elétricos ainda é mais alto na comparação direta com os modelos a diesel, porém o custo do longo prazo compensa a diferença.
Principalmente se você aproveitar os incentivos fiscais para aquisição de caminhões não poluentes.
Suíte Logística da TOTVS
Ter um caminhão elétrico na sua frota é um investimento relativamente mais alto, porém o quanto gera de benefícios faz o retorno ser compensatório.
Aliado a uma gestão eficiente da cadeia de suprimentos, você reduz ainda mais os custos e otimiza sua operação.
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- Reduzir o consumo de combustível e as emissões de poluentes;
- Acompanhar as suas entregas e coletas em tempo real;
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Conclusão
O caminhão elétrico é uma tendência que veio para ficar no mercado de transporte, com grandes empresas fazendo entregas com um modelo desses.
Ter um destes na sua frota traz vantagens como a redução da emissão de poluentes, do ruído, do custo operacional e do imposto, com muito mais conforto e segurança para o condutor.
Ainda há alguns desafios como o preço alto para aquisição, porém com opções nacionais e incentivos fiscais, é possível fazer esse investimento na qualidade da sua operação logística.
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